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世界建筑 | 华建集团华东建筑设计研究总院快速变化中的当代航站楼建筑设计丨上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅丨机场:壮丽与亲近之间
2020-07-01
总图
浦东国际机场是长江三角洲地区的中心机场,是我国三大门户型枢纽机场之一。本次扩建工程的核心是一座规模约620,000m²卫星厅(由S1和S2组成),承担每年3800万人次候机和中转功能,使浦东国际机场能够实现8000万的年旅客吞吐量。项目于2019年9月正式通航。
1 “东西分开,南北一体”的规划格局
功能布局上卫星厅通过捷运系统与主楼进行连接,其功能是现有航站楼指廊功能的延伸,主要负责旅客的始发候机、终到和中转功能。作为目前全世界最大功能最复杂的单体卫星厅,总体布局上卫星厅与主楼成组运行,T1与S1、T2与S2形成两个相对独立的功能单元,整体呈“东西分开,南北一体”的规划格局。其中T1/S1系统以东航、上航及天合联盟成员为主、T2/S2系统以国航及星空联盟成员为主。两个系统东西运作相对独立,但 S1、S2又相互连通,为今后运行的灵活性提供了条件。
卫星厅的建成填补了国内复杂卫星厅建设技术的空白,大大缓解了浦东机场机位需求的压力,提升航站楼设施,进一步实现航空业务量增长,为建设世界级枢纽机场打下坚实的基础,有效地促进了长三角地区综合交通一体化发展和区域经济联动。
2 独具特点的剖面设计
卫星厅的基本旅客流程为国内到发混流、国际分流,采用国际到达在下、国内混流居中、国际出发在上的基本剖面形式,最大限度地节省了空间,降低空间高度和设备基础投入。结合剖面,通过巧妙的登机桥固定端设计,提供了多达35座可转换登机桥,最大程度地为中转运行提供方便,为打造国际化枢纽机场创造条件;结合大小可变的组合机位,提高机场运行的灵活性。
3 追求实效的绿色设计
以人为本的空间设计为节能创造条件,设计讲究高低有序,内外一体,空间尺度宜人。以旅客感受为基础进行设计,既避免过多的能源浪费,又营造了温馨舒适的空间氛围。以旅客流程为基础进行设计,通过层叠的侧向天窗,为旅客提供明确易读的空间引导 ;通过引入均匀柔和的自然采光、自然通风,既为卫星厅的日常运行维护提供保障,同时又避免了天窗可能出现的渗漏危险。
4 传承经典的人文设计
作为航站楼功能的延伸,在室内设计上充分体现与主楼之间的内在DNA 联系,体现在色彩系统、标识系统、材料选择的统一与延续。步入卫星厅,S1承接T1的蓝色系,S2承接T2的黄色系,让旅客感受到来自同一屋檐下的服务。作为传承海派文化的经典设计,卫星厅体现了时代的创新与发展。在国际和国内区的设计上,也体现了尊重多样性和世界文化的多元性。国际区空间开敞高大,展现海纳百川的开放包容大气;国内区尺度宜人,体现地域文化的平和亲切。形态设计遵循功能优先、舒适实用、安全可靠、技术成熟的原则,采用中部高、周边低的整体造型,与功能布局紧密结合。通过建筑空间的穿插组合,形成明确的空间导向,使复杂的功能形成一个有机的整体,朴素大方,平易近人。
5 丰富活泼的商业布局
卫星厅以捷运为核心、旅客高度集中,在设计上基于国际国内旅客不同的行为模式,规划与旅客流程紧密结合的商业区布局。通过充足的商业面积,高曝光率、高捕获率、高辨识度的商业规划,零售及餐饮休闲相结合的业态组合,为旅客创造充满活力的出行体验。通过点面结合的商业规划,核心区设置多层次大面积集中商业,端部候机区设置旅客就近服务的点状商业,为旅客提供多层次的服务。卫星厅中心商业区聚集了营业面积超过28,000m²的159家商户,免税店面积近10,000m²,餐饮实行同城同质同价,有85%以上的餐饮购物品牌与现有航站楼有所不同,布局全面而多元。
6 成熟可靠的运行建造
以经过实践检验并广泛采用的成熟技术集成,指导卫星厅的规划、设计、建造全过程;以简洁明快、成熟可靠的混凝土屋面,经济高效、保证工期、便于维护;引入水蓄冷系统、中水系统、太阳能集热系统、智能照明系统等成熟技术,打造健康节能的绿色卫星厅。作为世界最大、功能最复杂的单体卫星厅,浦东机场三期工程卫星厅规划是一次极其有意义的设计实践,设计团队产学研相结合,立足工程实践,并结合市科委课题《以人为本绿色卫星厅规划设计研究》,积极填补了国内外相关技术空白,紧密围绕“枢纽”这一关键词展开设计,并以多专业协同下的“融合”为抓手,建设品质领先的世界级航空枢纽的核心载体,也必将为其他大型枢纽机场卫星厅建设发展奠定坚实的基础。
媒体报道:世界建筑
报道链接:https://mp.weixin.qq.com/s/fmbb1Jljv9nFfIlypdTY7w
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